Молия вазири Алмаз Бакетаевнинг таъкидлашича, келгуси йилда автобуслар хариди режалаштирилмаган, чунки сўнгги икки йилда вазирлик бу мақсад учун 6 миллиард сўм ажратган. Шу сабабли 2025 йилги бюджет қисқарганини тушунтирди у.
«Нима, пойтахтимиз жамоат транспорти билан 100% таъминланганми? Одамлар норози. Мэрия, автобуслар билан вазият қандай? Сизларга етадими?» — деб сўради Кожокулова.
Бишкек шаҳарнинг биринчи вице-мэри Мирлан Байгончоков айни вақтда ҳаракатланаётган автобуслар шаҳарнинг жамоат транспортига бўлган эҳтиёжини тўлиқ қопламаслигини тан олди. Шунинг учун 2026 йилгача Қирғизистон инвестицион келишувлар доирасида 250 дан ортиқ автобусни олишни кутмоқда, деди у.
Унинг сўзларига кўра, Европа банки 100 автобус учун маблағ ажратади, Осиё тараққиёт банки эса 120 электробус учун маблағ тўлайди. Яна 60 автобус хариди KMF банки томонидан молиялаштирилади.
Май ойи бошида Бишкек шаҳар мэрияси 100 троллейбусни Ўш шаҳрига бериш ва уларни 120 та вице-мэр томонидан тилга олинган электроавтобуслар билан алмаштиришга қарор қилгани маълум бўлди.
Маҳаллий фаоллар бу қарорга қарши чиқиб, бу ортиқча харажат эканини ва электробусларнинг аккумулятор батареяларини экологик жиҳатдан хавфсиз сақлаш ва утилизация қилишда муаммолар юзага келишини таъкидлашди. 29 август куни Бишкек шаҳар кенгаши депутатлари 100 троллейбусни Ўш шаҳрига топшириш тўғрисидаги қарорни маъқуллашди.
